VW Golf VIII (CDV) Kombi 2WD

SKODA OCTAVIA IV Combi (NX5/PV5) - 1.5 TSI - 2.0 TDI - 1.0 TSI - 1.0 TSI e-TEC - 1.5 TSI e-TEC - 1.5 eTSI | 11/2019-
Tieferlegung (VA/HA): ca. 35–50mm / 30–50mm (bei OE-Sportfahrwerk ca. 10–15 mm weniger)
- Achslast VA: ab 1001 kg
- Mit und ohne adaptiver Fahrwerkregelung. Für Standard-/ Dynamik-/Sportfahrwerk. Ohne Schlechtwegefahrwerk.
- Nur für VA-Achsbeinbefestigung Durchm. 55 mm
- Hinweis DCC: Der Einbau des Fahrwerks ist bei Fzg. mit elektronischer Stossdämpferregelung (DCC, Magnetic Ride etc.) nur in einer entsprechenden Marken- Fachwerkstatt zulässig. Die Anzeige der elektronischen Stossdämpferregelung im Display ist zu deaktivieren (z.B. mittels störungsfreier komplexer Widerstandsstecker, die mit den Ventilsteckern für die vordere und hintere Dämpfungsverstellung verbunden werden).

SEAT LEON Sportstourer (KL8/KLD) - 1.5 TSI - 1.5 eTSI - 2.0 TDI - 1.0 TSI - 1.0 TSI Mild Hybrid - 2.0 TFSI | 03/2020-
Tieferlegung (VA/HA): ca. 35–50mm / 30–50mm (bei OE-Sportfahrwerk ca. 10–15 mm weniger)
- Achslast VA: ab 1001 kg
- Mit und ohne adaptiver Fahrwerkregelung. Für Standard-/ Dynamik-/Sportfahrwerk. Ohne Schlechtwegefahrwerk.
- Nur für VA-Achsbeinbefestigung Durchm. 55 mm
- Hinweis DCC: Der Einbau des Fahrwerks ist bei Fzg. mit elektronischer Stossdämpferregelung (DCC, Magnetic Ride etc.) nur in einer entsprechenden Marken- Fachwerkstatt zulässig. Die Anzeige der elektronischen Stossdämpferregelung im Display ist zu deaktivieren (z.B. mittels störungsfreier komplexer Widerstandsstecker, die mit den Ventilsteckern für die vordere und hintere Dämpfungsverstellung verbunden werden).

VW GOLF VIII Variant (CG5/DB5) - 1.5 TSI - 1.0 TSI - 2.0 TDI - 1.0 eTSI - 1.5 eTSI - 2.0 TSI | 08/2020-
Tieferlegung (VA/HA): ca. 35–50mm / 30–50mm (bei OE-Sportfahrwerk ca. 10–15 mm weniger)
- Achslast VA: ab 1001 kg
- Mit und ohne adaptiver Fahrwerkregelung. Für Standard-/ Dynamik-/Sportfahrwerk. Ohne Schlechtwegefahrwerk.
- Nur für VA-Achsbeinbefestigung Durchm. 55 mm
- Hinweis DCC: Der Einbau des Fahrwerks ist bei Fzg. mit elektronischer Stossdämpferregelung (DCC, Magnetic Ride etc.) nur in einer entsprechenden Marken- Fachwerkstatt zulässig. Die Anzeige der elektronischen Stossdämpferregelung im Display ist zu deaktivieren (z.B. mittels störungsfreier komplexer Widerstandsstecker, die mit den Ventilsteckern für die vordere und hintere Dämpfungsverstellung verbunden werden).

CUPRA LEON Sportstourer (KL8/KU8/KUD) - 2.0 TSI - 1.5 eTSI - 1.5 TSI - 2.0 TDI | 09/2020-
Tieferlegung (VA/HA): ca. 35–50mm / 30–50mm (bei OE-Sportfahrwerk ca. 10–15 mm weniger)
- Achslast VA: ab 1001 kg
- Mit und ohne adaptiver Fahrwerkregelung. Für Standard-/ Dynamik-/Sportfahrwerk. Ohne Schlechtwegefahrwerk.
- Nur für VA-Achsbeinbefestigung Durchm. 55 mm
- Hinweis DCC: Der Einbau des Fahrwerks ist bei Fzg. mit elektronischer Stossdämpferregelung (DCC, Magnetic Ride etc.) nur in einer entsprechenden Marken- Fachwerkstatt zulässig. Die Anzeige der elektronischen Stossdämpferregelung im Display ist zu deaktivieren (z.B. mittels störungsfreier komplexer Widerstandsstecker, die mit den Ventilsteckern für die vordere und hintere Dämpfungsverstellung verbunden werden).

- CH-zulässig - inkl. CH-Gutachten (bis und mit Tieferlegung 40mm)

⚠ WICHTIGE HINWEISE
- Bei einer Tieferlegung von mehr als 40 mm ist in der Schweiz ein zusätzliches DTC-Gutachten erforderlich – separat zu erwerben sofern vorhanden.

ÜBER DAS PRODUKT
H&R Gewindefahrwerke ermöglichen stufenlose Höhenverstellung im Bereich der geprüften Werte. Ideal für sportliche Abstimmung auf der Strasse und Track-Days. Made in Germany. Exklusiver Schweizer Importeur: Carex Autozubehör AG.


GTIN/EAN: 4048419334527
Ursprungsland: Deutschland

Änderungen oder Irrtümer vorbehalten – Nacharbeiten am Fahrzeug sind generell nicht ausgeschlossen.